坦克600来袭!国产最强燃油动力25万就搞定

坦克600来袭!国产最强燃油动力25万就搞定

这两年最火的国产车是谁?相信不用说,各位脑海里肯定有那台国产硬派越野:坦克300。而且坦克300还不是那种叫好不叫座的车型,作为一台20万价位的国产车,居然供不应求,部分地区提车甚至排队两个月,也是开了先河。毕竟在它之前,谁要是花20万买国产车,绝对会被冠上“人傻钱多”的标签。

坦克300已经非常成功了,但是它也是有缺点的,很多人对它的不满,主要表现在车身大小和动力水平上。

其实这也是能理解的,毕竟国内的大多家庭都是一家一辆车。所以一辆车的空间大小和动力水平都是很重要的参考标准,而坦克300的大小也只能满足三口之家的需求,如果出去玩再拉点东西,空间就非常紧张了。

所以长城带了全新的“坦克车”,坦克600。虽然长城官方想在成都车展上再发布坦克600的真面目,但是奈何广大人民群众过于热情!自从坦克600送审开始,谍照就源源不断。长城也就大大方方的放出了坦克600的官方图。

在车身尺寸上,坦克600很明显是一台中型SUV,整车的造型非常接近自家的同门兄弟哈弗H9,具体的车身大小虽然没有公布,但是有已经提前试驾的车评人透露,车身大小方面,整车长度接近5米,大于丰田普拉多,略小于丰田的旗舰越野兰德酷路泽。

全新的坦克600会提供7座版本和5座版本,适用于不同家庭的使用需求。如果事实真如该车评人所说,那么坦克600的车内空间估计会非常的宽裕,即使是7座版本,也不会如同其他中型SUV的后排空间那么拥挤。

这样的车身长度,也非常符合坦克600的定位。即是硬派越野车,又能满足家庭需要,真的想要一家老小出去郊游,也能坐的舒舒服服。同时也不会对坦克300的市场造成影响。

唯一可能受到冲击的可能就是同门兄弟哈弗H9了,不过H9的售价相对较低,而且在豪华程度上肯定也不如坦克600,车身长度上也更短。对于有一定商务需求的用户来说,坦克600肯定更加合适。哈弗H9和坦克600的关系,可能会同丰田家族中普拉多和兰德酷路泽的关系一样。

说道外观,极果君都可以预测到,坦克600一发售,肯定就会有很多人跳出来说它抄这个,抄那个。其实就如同坦克300一发售,网上指责坦克300抄袭牧马人,抄袭福特Bronco一样。

但是汽车工业发展到今天,其实外观设计方面早就走向了成熟。硬派越野车的外观更是如此。要满足好的接近角和离去角,还要照顾到风阻系数,车内视野等等等等,整体外观上面很难做到突出的创新。

确实日系厂家,尤其是丰田硬派越野车的车身设计就是最科学的。毕竟人家起步的早,很多东西都是一代一代车型换代试出来。所以后续硬派越野车的设计思路上面,或多或少的都会受到影响。

就是坦克300这种复古越野车,在车身侧面看,也是和日系车有些相像的。更别说坦克600这种中大型越野车了。所以坦克600的整车造型,虽然能看出来某些车的影子。但是同时也应该明白,这种造型说明坦克600的设计肯定是科学的。

坦克600的前脸,看起来就不太一样了。就差把威猛霸气写在车头上了,和进气格栅持平的前大灯,厚实的镀铬装饰条,还能明显看出大灯内一块一块的LED矩阵,一改哈弗H9的日系风格,有美系大皮卡的那种威猛味了。

车尾部,粗壮的竖状后尾灯,还有堪称越野车灵魂的后备胎。而且有了“小书包”也就能肯定坦克600的后备箱肯定是侧开门了。这样的外观设计,喜欢硬派越野车的一大批消费者肯定会为它买单。

车身都这么大了,如果还搭载长城祖传的2.0T加8AT的组合是不是就有点说不过去了,虽说2.0T那套系统也不是不够用,毕竟H9搭载2.0T也是走南闯北的,还为长城打下了硬派越野车的江山。

但是坦克600如果还用2.0T的话,难免有些诚意不足,还会被诟病“小马拉大车”。所以国产自研最大排量系统它来了,长城自研3.0T V6双涡轮增压发动机加自研9AT变速箱。注意了!这套系统发动机和变速箱全是自研的,也就是完整的国产制造。

在这之前虽然也有自研的大排量发动机,而且还有V8的存在,但是在变速箱方面多用的爱信的AT变速箱,并没有完成全套动力系统自研。所以长城的这套动力系统,可以说是目前国产的最大排量系统。

长城官方也曾表示,坦克600将是第一款搭载这套系统的车型。说实话在目前国内环保法规越来越严苛的今天,长城推出了符合国六B排放标准的3.0T V6双涡轮增压发动机,极果君都感觉有些不可思议,毕竟在日益严苛的环保标准下,奔驰大G都出2.0了。

毕竟很多技术方面更先进的进口大排量车都因为环保法规的限制,无法进口。比如宝马的部分M系列和部分保时捷。在国内市面上大多数最大排量为2.0的今天,突然出来了个没那么贵的3.0,对于燃油车的拥趸们来说可以算是一针强心剂。

这套3.0T发动机的最大功率为354马力,峰值扭矩500牛·米,而且还有9AT变速箱的加持。不用多说,目前国内量产车中,这套动力也可以说数一数二的了。以为这就完了吗?长城当年在设计这款9AT变速箱的时候,就已经考虑了混动结构,所以这套9AT变速箱可以搭载轻混系统,可以安装P1或者P2电机(P1:前轴电机,P2:后轴电机)。

目前有消息说坦克600全系都采用了混动结构,不过目前还不清楚电机的具置和大小,有可能是48V轻混也有可能是64V电机。但是依旧可以判断出,有了这套电机的加持,坦克600在启动和低速行驶的状态下,肯定会有更好的表现,同时也能满足在不启动发动机的情况下,使用车内设备,比如空调等。

最后内饰方面,目前官方没有放出任何内饰样片,全网也只有一张模糊不清的工程车样片,而且也没有确定真假。如果图片为线一样的内饰布局,并且延续了坦克300上那和飞机手柄一样的换挡档把。

再有就是整车的智能方面了,目前长城还没有公布全新的智能辅助系统,而且坦克600基于硬派越野车的定位,也注定不会有太复杂的辅助驾驶模式。坦克600估计会和坦克300城市版的智能系统看齐,搭配基础的L2级辅助系统。而且坦克家族一贯的“坦克掉头”等越野辅助系统肯定不会缺席的。

在售价方面,坦克品牌的定位肯定要大于哈弗,H9的价格为20万左右,而坦克600的定位肯定要高于坦克300,坦克300的售价也为20万左右。而坦克600的竞争对手肯定为丰田普拉多,普拉多2.7的售价为小50万,要想对普拉多进行错位竞争,坦克600的大致售价肯定要远远低于普拉多,所以目前大多数车评人对坦克600的估价为25到35万左右。

坦克600的出现,一定是必然的,人们越来越富裕,对车的要求肯定不再是能走就行,坦克的成功就代表着一批越野车爱好者的诉求被满足。坦克600的推出,让这批越野爱好者既能满足家庭需求的同时,也能实现自己的爱好。可能坦克600在销量方面还会大于坦克300,毕竟它满足了很多人的“霸道”梦。

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