迈凯伦-迈凯伦720S

迈凯伦-迈凯伦720S

这车降价的速度太快了,刚入手的时候,听说能便宜20-30万,他有点后悔买车了。

驾驶室还是那个样子,比570 GT要大一些,空间也比小牛要大一些,不过后面的储物空间换成了敞篷构件,所以储物空间并不多,最让人无语的是,杯架太小了。

400多万,还能有什么选择,超拉风的蝴蝶门,霸气的兰博基尼,优雅的法拉利,都是黑科技。集合了您所有关于超跑的幻想:外观、性能、酷炫的开门方式和敞篷!

动力不用多说,大家都懂,千万以下没人是他的对手。平时开车都很小心,五菱宏光,锐志,思域,我都跑不过。本大爷可不想跟他们一般见识,我更喜欢一个人开车。

操控更好,后半段加速更快,前、中、后三段都能吊打大牛和488,经济模式下比较安静,运动模式因为涡轮的关系,噪音不大,但音质更好,破音少,不像488那么难听。

可能是因为敞篷的原因,也可能是因为迈凯伦的原因,这辆车只有一千多公里,异响比较多,比488要好很多,做工也要比法拉利好。而且很多轮胎店的最新数据里,都没有720 S。怠速太低了,只有500转左右,500转的时候到处都是共振,听起来就像是一辆老旧的二手车。

比法拉利帅点(不算SF90,没见过真正的赛车),比大牛要丑一些,法拉利的回头率很低,迈凯伦稍微好一点,但也没有大牛那么多人拍照,这是迈凯伦从未有过的。

中规中矩,不像法拉利那么精致,但是和跑车差不多,内饰不太讲究,车机系统反应迟钝,反应不灵敏,音响不错,座椅比较软。

空间不大,比小牛和法拉利还要小,就像是一头大牛。因为没有副驾驶的手套箱,所以储物空间很小。

他买的这辆新车,性价比肯定不高,但因为疫情的关系,一下子暴涨了几十万,现在全国都在卖,7个月下来,也能赚到5到10辆。

我的车里,只有特斯拉P100D的动力比这更好(这只是起步),其他牛逼的车,458,488都没这么快。

跑车里还好,跟488、F12差不多,减震效果也不错,开着车在高速上开定速巡航,感觉就像是一辆普通的车,不过现在的跑车都是以舒适性为主,不像以前那么纯粹了。唯一的缺点就是没有自动刹车,而且这辆车跟小牛一样有怠速,不踩油门就走,而且空档又怕溜车,需要手刹,每次停车都要踩刹车,刹车太硬了。

外观无与伦比,回头率100,油门一踩,就能让人飞起来!Track模式下的折叠屏无敌帅,尾翼下急刹车时的压力也是赛车的加持。

可能不太满意是外观颜色,我喜欢银色或者灰色!声音太弱了!加速的声音比发动机的声音还要好听!不会考虑改装,喜欢原汁原味.

说实话,我觉得这个价格已经很高了,完全可以买一辆保值率更高的高配 Ferrari了。

4.0 TV12的百公里加速有多快,我还没见过呢,反正我觉得什么车都能秒。

现在还没出远门我就不知道了,座椅还行,这车又不能出远门吧,开着这么激烈的车会很累的。

最让人满意的是驾驶位置,全新720 S座椅调节得非常好,长途驾驶都不会觉得累!其实就是发动机的轰鸣声,还有发动机的轰鸣声!

他最不满意的就是迈凯伦的电子系统了,老毛病了,虽然开着会自动熄火,但还是很烦人,而且还有很多奇怪的声音!

这个级别的车,从性能,舒适,日常驾驶,到赛道,个人觉得720 S都是最好的。

至于油耗…我觉得这不是问题,因为我开的车不多,一般都是三天一次,每次310到350之间。

720 S的空间还算不错,两个娇小的妹子坐在副驾驶上,甚至可以参考一下速度和激情。

720马力,这是F8之前最好的性价比!!!哈哈哈!但你必须接受它的贬值速度。

他从来没有开过其他品牌的超跑,所以开起来并不困难,但是却比570 GT要难一些。虽然开起来比570 GT难,但我还是喜欢720 S!

油耗……虽然不是很在意,但是油箱太小了,大概只有65 L左右,在市区的油耗大概在20左右,最多可以开到两三百公里,在高速上可以开到五百公里。

外观是我选这车最大的原因 外观比例很协调 无论前后左右都会让人看着很舒服 空间也不错 我驾驶位调整好 头部空间很充裕 很满意了

尤其是我们家小区这一路的减速带真是醉了!车子开过去那个咚咚的颠啊,尤其是有朋友在车上的时候真是感觉很丢人,哈哈

外观设计还算满意的。作为小车,真的没有太多的创意供你选择了,整体来说个人觉得的外观设计还算比较不错的。

平时就我和对象两人坐坐都不感觉挤的。这点真是让我对象惊喜,也可能刚开始并没有抱有多大希望,想的毕竟是小车嘛,可是到手实际感受的时候才觉得这点太棒了

整车的配置对应这个价格,我觉得还是性价比较高的,作为热销车型,主动在配置升级后还能降低价格,真的是很满意了!

这款车真的够用了,能够满足日常需求,能够满足你的动力需求,他能做出他最大的努力去输出,配合你完美的完成你的诉求的。

方向盘比较精准了,算是符合他的身份,升降挡方面也是很流畅的,当时就是冲着操作简便,驾驶灵活的目的确定的

油耗高低跟个人开车习惯有很大关系的,比如说同样这款车,小妹开起来油门忽大忽小,经常急刹车,她开的时间经常18个多油

座椅真的比较满意的,虽说不是真皮座椅,但是做起来还是可以接受的。车内布置感觉也很满意的。同时静音效果还算可以接受吧

这价位,内饰谈何高级感哦。。自己买了迎宾踏板,真皮方向盘套,空调出风口和升降窗的亮条等东西,感觉和谐多了、、、

横向空间不是很长,,我爸喜欢坐在副驾感受,我个子又比较小,座椅喜欢调前,靠背调斜点

比较在意的是电动助力、胎压监测、无钥匙启动、车身稳定控制、前后倒车雷达、大屏幕导航、倒车可视等这些配置

但高转速时声音真tm的大,无论是发动机还是胎噪和风噪,全部一股脑的灌进你耳朵。。。

暂时没有发现跑偏的情况,转向一般般,感觉有虚位!高速转弯侧倾比较小,我开车还是新手,转弯技术还要多学!有次高速转弯急打方向盘,车子突然一偏,吓我个半死。。买菜车还是慢点开,慢点开。。。

底盘说的好听叫路感清晰,说的不好听,叫什么鸟路都给你一股脑的反馈进来。。无力吐槽啊。。我的车还有点异响,估计是车窗那里的

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